Continental IceContact 8: Nytt og bedre piggdekk utviklet for nordiske vintre
Continental lanserer nå IceContact 8, et nytt piggdekk utviklet spesielt for krevende nordiske vinterforhold. Dekket kombinerer svært høyt grep på is og snø med økt slitestyrke og lavere slitasje av veibanen – en kombinasjon som er særlig relevant for norske forhold.
IceContact 8 er konstruert for å gi forutsigbar kontroll på glatt føre gjennom hele dekkets levetid, enten du kjører på blank is, slaps eller hardpakket snø. Dekket bygger videre på erfaringene fra det piggfrie dekket VikingContact 8, som vant ni nordiske dekktester i fjor, og er utviklet med fokus på sikkerhet, stabilitet og holdbar ytelse i krevende vinterklima.
To ulike pigger for maksimal kontroll
Kjernen i IceContact 8 er Continentals nye to-pigg-konsept, der to forskjellige typer pigger har hver sin funksjon. Én piggtype er optimalisert for akselerasjon og bremsing på is, mens den andre bidrar til bedre sidegrep og presis styring i svinger. Sammen gir dette bedre kontroll i situasjoner der det virkelig gjelder.
Piggene er plassert med en intelligent fordeling i dekkets kontaktflate, noe som bidrar til maksimalt grep uten unødvendig belastning på veien.
«Stud Anchoring Technology»
IceContact 8 har en banebrytende teknologi, den såkalte «Stud Anchoring Technollgy», som er en kjemisk binding mellom pigg og gummi. Dette reduserer risikoen for at smuss og grus samler seg rundt piggene, og bidrar til å bevare dekkets gode egenskaper over lang tid.
Dekket har også fått et helt nytt mønsterdesign med større og dypere mønsterblokker. Dette gir et mer stabilt fundament for piggene, reduserer bevegelse og piggtap, og bidrar til økt kjørelengde.
Den nye gummiblandingen kombinerer et spesialutviklet mykgjørersystem med en svært fleksibel polymer, som gjør at dekket holder seg mykt selv i ekstrem kulde. Resultatet er mer stabilt grep og forutsigbar håndtering gjennom hele vintersesongen – også på de kaldeste dagene.
Mindre veislitasje
IceContact 8 oppfyller Finlands nye Traficom A+ krav til veislitasje, som stiller strenge grenser for hvor mye piggdekk får slite på veibanen, og som også regnes som bransjestandard i Norge. Alle nye dekk vil i fremtiden ha krav om å ha A+ klassifikasjon for å begrense veislitasje og utslipp av svevestøv.
– Med IceContact 8 har vi funnet en ny balanse mellom høyt isgrep og redusert veislitasje. Det betyr økt trafikksikkerhet uten unødvendig belastning på infrastrukturen, sier dekkekspert Per Linder hos Continental.
Han understreker samtidig at vinterforholdene i Norden har endret seg betydelig de siste årene. Temperaturene svinger ofte rundt null, og kjøreforholdene kan raskt variere fra tørr asfalt til isete og glatt. Dette stiller nye krav til vinterdekk – særlig fordi det i Sør-Norge og deler av Vestlandet blir stadig vanligere å kjøre på bar og våt asfalt gjennom vintermånedene.
IceContact8 er utviklet for moderne biler, inkludert elbiler og hybrider, og leveres i dimensjoner fra 15 til 22 tommer. Salgsstart er planlagt til andre kvartal 2026, i god tid før neste vintersesong.
